结构外化的Jazz

　
众所周知，建筑师Zaha Hadid有着天马行空的想法。这艘295英尺游艇叫做Jazz，支撑结构被移至表面，以更大化内部空间，从而营造富丽堂皇的感觉。

这样的设计让人过目不忘，她拥有能够刺激人感官的外观，让人联想到海洋中的巨大生物。独特的构造不仅有吸引眼球的作用，更将内外部空间的互动性发挥到极致。

　　这种框架式的构造非常适用于已经预设的平台，经过适当的增减就能产生意想不到的变化。内部空间被彻底释放，不再受传统结构和间断的影响，这也是Zaha Hadid在建筑中常用的设计。

性能卓越的双体船

279英尺L3是McPherson游艇设计和BMT Nigel Gee共同推出的一款小水线面双体船。小水线面双体船通常都具有卓越的性能，但外观往往差强人意，而这项设计显然打破了常规。
该船的内部容量远胜360英尺单体船，借助混合动力推进系统，L3大约40节的航速在同尺寸游艇中也称得上佼佼者。主甲板后部平台更是大量水上玩具的集中地。

无懈可击的动力双体船

Warwick设计的141英尺动力双体船仿佛是专为EC120多用途直升机设计的，并且预计续航可达4,000海里。

这是我们见过的最漂亮的动力双体船之一，线条流畅，设计充满现代感，从任何角度看都无懈可击。

　　上层甲板的4间普通客舱和豪华主人舱都带有私人阳台，艇上还设有中庭、可容纳两艘小艇的艇库、泳池、直升机停机坪和可供用餐和休闲的区域。

Vripack为这一项目取名Casa，如她的名字所传达的，这艘138英尺游艇确实是一处海上住宅。

Casa利用天然材料和玻璃构建了远离城市的海上家园，客舱被安排在下层甲板以营造更舒适和私密性良好的生活空间。这不仅是一艘现代感十足的探险艇，太阳能板被用作为游艇供能。

　　不仅仅是一种风格，巴西的船东希望这艘游艇能满足他们远游时的需要。两层的“玻璃房”是设计的最大亮点，艇上的开放区域通风性良好，观景平台的温度控制系统让游艇到达寒冷或者炎热海域的舒适度都不会受影响。

轻质高速艇

Alberto Mancini设计的AM 80采用了先进的复合材料进行打造，从而非常有效减轻其重量。在透明硬顶下的开放式沙龙区和驾驶舱采光充足，后部甲板上可加入太阳能板。
船桥甲板被挡风玻璃和硬顶覆盖，令其外观简洁，线条连贯。本身的超轻质量加上增速燃气轮机装置，让46-65节的速度都不在话下。

“笼中”的自由

Philippe Renaudeau工作室设计的262英尺Exos，给人的最深刻印象就是她如骨骼般的外部装饰。
优雅而不失激进的设计让人感叹内部别有洞天，大窗和巨大的外部甲板让宾客丝毫不会有被酷似笼子的外部结构禁锢的感觉。事实上，铝制的框架是自由和安全的双重保障。

多视角海上观景平台

Dobroserdov工作室设计的476英尺概念艇，名为X Force 145。从任何角度看，这艘游艇都似乎都呈现出不同的状态。海滨俱乐部、室内外泳池和观景休息室是最受欢迎的设计。
这艘概念艇其实是建立在一个现有的平台上，该平台被用来建造一艘混合动 力商用游艇Messina，然而两者在设计上则有着天壤之别。整艘游艇都不乏大面积玻璃的运用，不过观景角度最佳的当属前部休息室。

海上庭院

Motion Code Blue为Icon游艇专门设计了这艘312英尺Sea Palace。

这家奥地利设计公司成功地为上层结构加入了尊贵优雅的设计元素，这样具有连贯性的线条，如花园般多变的休闲格局，以及能让宾客们都各得其乐的多功能属性，有谁不心动吗？

禅宗花园

图片中的这处海滨俱乐部是Francesco Paszkowski为CRN设计的262英尺概念艇的核心部分。
这可不是遥不可及的梦想。基于现有的平台和具有吸引力的造型，这艘CRN 80是切实可行的。这也并非CRN首次在船尾设计上大玩突破了，可折叠式的阳台和尾部平台，以及浮动式艇库等等，CRN在创新方面一直走在行业前列。这一设计方案的宗旨是将后部甲板成为宾客们休闲娱乐的天堂，栽种着竹子的花园和泳池周围拜访的矮垫营造出和谐而宁静的氛围。宾客们能够彻底放松身心，感受颇有禅意的意境。